Детские железные дороги.

[ЭР9Тм-947]

Вот заинтересовался такой темой, и хотелось бы узнать, что же действительно интересного может быть в детской железной дороге?? На первый взгляд это просто обычная узкоколейка со школьниками вместо железнодорожников.
Может кто-то расскажет ещё, что там есть интересного???

Также интересно местоположение. В Москве, насколько я знаю, есть только одна - в Жуковском. Taran вроде писал, что ещё в Нижнем Новгороде довольно интересная. В общем делитесь мнениями.

[Taran]

Нижегородскую ДЖД я сам не видел. Собственно, видел только Малую Московскую, она же жуковская, она же кратовская (основные коммуникации в Кратово). Если что, живу в непосредственной близости от неё. Нельзя сказать, что там есть что-то особенное. Вот на Новомосковской ДЖД, говорят, регулярно возят свадьбы...

[Lenka Laskoradova]

обычная узкоколейка, зато в больших городах, не надо ездить в глухомань, чтоб посмотреть ТУ2 и ПВ-40.

[Smugastyj]

ДЖД в первую очередь это учебная база, где готовятся кадры...
А на Запорожской ДЖД есть еще зооуголок и оранжерея

[Pabel]

+1
Кроме того, это аттттттттракцион для всё тех же детей.

[Smugastyj]

Вспомнил, в 2010 году перед выборами мэр Харькова (вернее, исполняющий его обязанности) посещал Малую Южную ДЖД. Как раз началось строительство скандальной дороги через лесопарк, были вырублены тысячи деревьев, и эта дорога пересекала жд-полотно. Так вот, чтоб как-то отвести внимание общественности от вырубки, уважаемый господин Кернес заявил, что Малую Южную надо продлить до поселка Пятихатки (самый север Харькова), а это около 5 км, и запустить регулярное движение поездов, чтоб они выполняли роль общественного транспорта. И разгрузить вечно забитые автобусы. Железнодорожники тогда начали кричать, что это недопустимо, это разрушит учебную базу и т.д. Ясное дело, никто ничего не продлил и продлевать не будет. Хотя еще в семидесятых годах был проект продлить ДЖД до Пятихаток с остановками возле пионерлагерей. Организовать так сказать "пионерскую республику". А в 2006 Виктор Остапчук, начальник Южной ЖД, тоже делился планами продлить жд, что позволило бы перевозить по ней пассажиров не только с весны до осени, но и зимой, когда в лесной массив многие едут покататься на лыжах. Еще один замысел, который вынашивало руководство «большой» Южной магистрали, — строительство депо для вагонов, чтобы они не зимовали под открытым небом.
http://www.objectiv.tv/010610/42431.html
http://old.zatramvaj.org.ua/forum/28-184-1

[Taran]

А почему они были против продления? Наоборот, было б неплохо...

[Smugastyj]

Тогда б детям уже не доверили "рулить". Городской транспорт, все таки!

[Taran]

Ну это как посмотреть...

[Denis_433]

Если же, дети итак хорошо работают на детской жд., то при наличии ответственности, и, естественно, знаний, смогут водить поезда и еще дальше.
Конечно не без минусов - работа будет труднее, и, надо бы, чтобы "рабочих" было побольше.
Ну к примеру, всем встречающиеся - путейцы. Проверять рельсы? А как же!
Только вот надо возраст для машинистов удачнее "выбрать" - хотя бы, 15 лет (не из-за ответственности, а из-за умения распределять свои силы). И, естественно, самое главное - увеличить "доход рабочих", ведь, работа становится ответственнее.

[ЭР9Тм-947]

Cамое главное - не брать на такую работу "тупую школоту", которой лишь бы поиграться.

[Taran]

Ещё вопрос, как отделить тупую от не тупой...

[Denis_433]

IQ тест, не?

[Taran]

Ну как посмотреть... IQ достигает максимума в 12 (!) лет. Ну и что с того? По большому счёту, только то, что в этом возрасте лучше всего решают логические задачи (которые содержит тест).

[Proof]

Каждая джд интересна по своему. Если смотреть по Украине: В Киеве паровоз и виадук, во Львов последний в мире ТУ3, в Запорожье самая большая и так далее. Но всё же самая интересная джд находиться в Свободном, но туда далековато ехать будет...