Ласточка завода Сименс

[ЭР9е-606]

ааа,там в сортире можно в ебеня ездить... правда пассажиры гондолы требуют выхода.

[Taran]

После завершения Паралимпийских игр Северную столицу и Петрозаводск свяжет новый скоростной электропоезд "Ласточка". Глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин уже направил письмо губернатору Карелии Александру Худилайнену, в котором рассказал, что состав выйдет на маршрут, когда закончит транспортное обслуживание соревнований. "Ласточка" позволит сократить время, проведенное в пути, до четырех с половиной часов. За это время поезд из пяти вагонов преодолеет порядка 400 километров. Стоимость проезда составит 600-800 рублей. Власти Карелии рассчитывают на то, что состав поспособствует росту деловой активности в республике и развитию спроса на туристические маршруты. Май не случайно выбран началом экслуатации "Ласточки" в Карелии - к этому времени она успеет "почистить перышки" после Паралимпиады.

[ЭР9Тм-947]

как мы прекрасно знаем, для Олимпиады в Сочи было выпущено несколько десятков этих поездов, и даже собираются ещё делать на "Уральских Локомотивах".
На мой взгляд, это довольно глупо, поскольку поезд получился довольно ненадёжным и весьма дорогим. Да и уровень комфорта там довольно низкий.
Поэтому мне кажется, что единственный приемлемый вариант, где их можно использовать - это в качестве экспрессов, маршруты которых проходят через станции стыкования постоянного и переменного тока. Для остальных экспрессных маршрутов лучше использовать ЭД4МК и ЭД9МК, поскольку они гораздо дешевле, надёжнее и комфортнее.

Итак, какие маршруты можно организовать:
Краснодар-Адлер
Москва-Брянск
Москва-Смоленск
Москва-Вологда
Москва-Нижний Новгород
Москва-Казань
Москва-Воронеж
Питер-Петрозаводск
Питер-Вологда
Киров-Пермь
Казань-Екатеринбург
Челябинск-Оренбург
Курган-Астана
Омск-Карасук
Новосибирск-Барнаул
Новосибирск-Красноярск
Барнаул-Новокузнецк
Новокузнецк-Абакан
Самара - Саратов

[ayanapa]

Так и планируется. Но лично у меня эти всякие "Ласточки" не вызывают совершенно сколько-нибудь положительных эмоций.

И это при том, что ты ездишь исключительно в сидячках? Не вижу логики...

На мой взгляд, ласточка лучше обычной сидячки. Во-первых там летом есть кондиционер и нет такой дикой жары зимой, как в обычных ПДСах. В во-вторых билет на неё стоит дешевле, чем в обычный сидячий вагон.

а какое соотношение ценника Ласточки с сидячим?

[za3ix]

Хоть Москва - Комсомольск, смысл от Ласточки эквивалентен ПДС без комфортных мест

[ЭР9Тм-947]

Хоть Москва - Комсомольск, смысл от Ласточки эквивалентен ПДС без комфортных мест

Почему??? Там выигрыш во времени получается довольно существенным за счёт возможности разгона до более высоких скоростей (где путь позволяет) и за счёт отсутствия необходимости смены локомотива. Только стоить она должна, как сидячие/общие вагоны в нефирменных поездах - т.е. наполовину дешевле плацкарта в самых дешёвых поездах.  А то за счёт динамихерического ценообразования в день отправления она стоит дороже плацкарта.

[za3ix]

Да ничего, собака ласточка просто прекрасная, хотя останавливаться ей приходится все равно на некоторых станциях, (возьми Вязьму), едет быстро, но до сапсана Питерского не дотягивает. Сиденья комфортные, ковер на полу, вот только в таком состоянии Вы не проведете часов 12. Я например в Москва - Питер (161 скоростной сименс) затекаю после 100 км и иду в тамбур дышать. Скоростное сообщение хорошо такое в Германии с RB собаками, там сел и через  минут 60 в другой земле.

[Сэм эд4м]

МВ Ласточки уже было осмотрено и найдено довольно годным.

Да ну, стремно по-моему.

[Taran]

С тех пор там проехало множество людей...

[ЭР9Тм-947]

а какое соотношение ценника Ласточки с сидячим?

1.Примерно недели за 2 до отправления и раньше - процентов на 20-30% дешевле на откидные места. Правда потом при наличии свободных никто не мешает пересесть на обычные.  Обычные места за такое время стоят как сидячка в нефирменном ПДС.
2. Примерно от 2-х недель до 3-4 дней до отправленния откидные стоят как сидячка, а обычные - что-то среднее между сидячкой и плацкартом.
3. А в день отъезда обычные места стоят как плацкарт, а откидных уже нет. Но если есть - то среднее между сидячкой и плацкартом.

Там, также как и в купе и СВ ебанутая тарифная система под названием: "динамихерическое ценообразование" суть которого в том, что цена билета на конкретную дату зависит лишь от настроения Якунина и его подчинённых.

Из-за этого, например, в двухэтажном поезде Москва-Адлер за час  до отправления больше половины свободных мест. А всё потому, что даже верхние стоят дороже самого дешёвого самолёта.

Вобщем на каждую конкретную дату надо смотреть индивидуально.

[Taran]

Там, также как и в купе и СВ беанутая тарифная система под названием: "динамихерическое ценообразование" суть которого в том, что цена билета на конкретную дату зависит лишь от настроения Якунина и его подчинённых.

На Ласточках динамо работает не так, как на ФПКшных поездах. В первом случае оно более предсказуемо, там нет зависимости от спроса.

[ЭР9Тм-947]

На Ласточках динамо работает не так, как на ФПКшных поездах. В первом случае оно более предсказуемо, там нет зависимости от спроса.

К счастью, на большинстве рейсов ласточек перевозчиком является ФПК, и слава Богу,  т.к. ДОСС - это гораздо более уёбищная компания, поскольку там работают такие жмотяры, что им даже откидные места жалко продавать. Например, на рейс Питер-Бологое их не продают.

[Taran]

К счастью, на большинстве рейсов ласточек перевозчиком является ФПК

Разве? Мне казалось, что наоборот.

[Сэм эд4м]

С тех пор там проехало множество людей...

Ну не знаю, насколько это удобно. В случае запала на бсп не перебраться. Как раз именно из-за этого меня и приняли на ПДСе в Серг. Посаде: некуда деваться, кроме как на платформу. (ПДС был новый, с зефиром как у кософарок.). Да и нет гарантии, что на кабелях в мв ласточки будет хорошая изоляция, да и со временем могут не выдержать.

[Taran]

Как раз на ПДСе, по идее, можно перебраться на другую сторону. А на ласточках даже по двое в МВ ездят, а кто-то и втроём умудрился